Toda la gama
Los múltiples éxitos de Jordi Tarrés y Adam Raga no son fruto del azar, sino el resultado de la voluntad de crear la mejor moto de trial del mundo.
La serie TXT PRO se presenta totalmente renovada, con todos los detalles revisados y cambios para mejorar: nueva caja de cambios, tubo de escape de titanio, culata de aluminio forjado, nuevo pistón (TXT 300), cigüeñal y carburador (TXT 125).
Además, con cuatro cilindradas diferentes, todos encontrarán su combinación ideal de diversión y rendimiento.
Tijas de horquilla mecanizadas
Tubo de escape de titanio
Motor TXT Pro
Nueva culata...
| TXT 250 PRO | |
|---|---|
| Motor | 2T monocilíndrico, refrigeración líquida |
| Cilindrada | 247,7 cc |
| Diámetro y carrera | 72,5 x 60 mm |
| Cambio | Caja de cambios de 6 vel con tecnología GG 4/6 |
| Embrague | Sistema hidráulico de diafragma GG 1/3 |
| Carburador | Dell'Orto PHBL26BS - Admisión por láminas |
| Chasis | Chasis tubular en cromo-molibdeno |
| Basculante | Aluminio, Sistema progresivo por bieletas |
| Horquilla delantera | Marzocchi convencional 40 mm de aluminio, 177 mm de recorrido |
| Regulación | Extensión y compresión regulables |
| Amortiguador | Monoamortiguador hidráulico Sachs |
| Regulación | Extensión y precarga del muelle regulables |
| Recorrido | Recorrido rueda trasera 164 mm |
| Tipo de llanta | Llanta radiada en aluminio |
| Llanta - neumático | Delante: 1.6 x 21 - Michelin Trial 2.75 x 21 |
| Llanta - neumático | Detrás: 2.15 x 18 - Michelin Trial 4.00 x 18 TL |
| Freno delantero | 185 mm flotante, pinza de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco 150 mm, pinza de 2 pistones |
| Combustible | 2,5 l (aceite 2T mezclado con gasolina 1:50) |
| Peso seco | 67 kg |
| Dimensiones | Longitud x anchura x altura: 2.045 x 825 x 1.130 mm |
| Distancia entre ejes | 1.340 mm |
| Altura asiento | 650 mm |
Power Parts
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