La excelencia en el trial.
Cuando se parte de la mejor moto de trial del mercado y se le incorporan las últimas mejoras que Gas Gas ha desarrollado junto con componentes de máximo nivel, se obtiene un producto sobresaliente en trial.
La nueva TXT Racing 2012 sube aún más, si cabe, el listón de su predecesora, incorporando la última tecnología de Gas Gas en trial combinada con la renovada estética de la gama 2012 y aprovechando todas las mejoras ya introducidas por la versión PRO.
Cárter de magnesio.
Exclusivo amortiguador Reiger de 2 vías.
Excéntricas modelo Raga 2011.
Dispositivo de seguridad piloto.
| TXT 300 RACING | |
|---|---|
| Motor | 2T monocilíndrico, refrigeración líquida |
| Cilindrada | 294,1 cc |
| Diámetro y carrera | 79 x 60 mm |
| Cambio | Caja de cambios de 6 vel. con tecnología GG 4/6 |
| Embrague | Sistema hidráulico de diafragma GG 1/3 |
| Carburador | Keihin PWK 28 - Admisión por láminas |
| Chasis | Chasis tubular en cromo-molibdeno |
| Basculante | Aluminio, sistema progresivo por bieletas |
| Horquilla delantera | Marzocchi convencional 40 mm de aluminio, 177 mm de recorrido |
| Regulación | Extensión y compresión regulables |
| Amortiguador | Monoamortiguador hidráulico Reiger (2 vías) |
| Regulación | Extensión y precarga del muelle regulables |
| Recorrido | Recorrido rueda trasera 164 mm |
| Tipo de llanta | Llanta radiada en aluminio |
| Llanta - neumático | Delante: 1.6 x 21 - Michelin Trial 2.75 x 21 |
| Llanta - neumático | Detrás: 2.15 x 18 - Michelin Trial 4.00 x 18 TL |
| Freno delantero | Disco 185 mm flotante, pinza de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco 150 mm, pinza de 2 pistones |
| Combustible | 2,5 l (aceite 2T mezclado con gasolina 1:50) |
| Peso seco | 66,5 kg |
| Dimensiones | Longitud x anchura x altura: 2.045 x 825 x 1.130 mm |
| Distancia entre ejes | 1.325 mm |
| Altura asiento | 650 mm |
Power Parts
Gas Gas Clothing