Toda la gama
Los múltiples éxitos de Jordi Tarrés y Adam Raga no son fruto del azar, sino el resultado de la voluntad de crear la mejor moto de trial del mundo.
La serie TXT PRO RACING se presenta con todos los detalles necesarios para competir y obtener resultados:
- Carters de Magnesio
- Llanta trasera DID
- Cubiertas MICHELIN X-Light
- Amortiguador Öhlins
- Culata con posibilidad de cambiar el ratio de compresión
- Carburador Dell'Orto con carburación específica
| TXT 125 PRO RACING |
|
|---|---|
| Motor | 2T monocilíndrico, refrigeración líquida |
| Cilindrada | 124,8 cc |
| Diámetro y carrera | 54 x 54,5 mm |
| Cambio | Caja de cambios de 6 vel con tecnología GG 4/6 |
| Embrague | Sistema hidráulico de diafragma GG 1/3 |
| Carburador | Dell'Orto PHBL26BS - Admisión por láminas |
| Chasis | Chasis tubular en cromo-molibdeno |
| Basculante | Aluminio, Sistema progresivo por bieletas |
| Horquilla delantera | Marzocchi convencional 40 mm de aluminio, 177 mm de recorrido |
| Regulación | Extensión y compresión regulables |
| Amortiguador | Monoamortiguador hidráulico Öhlins |
| Regulación | Extensión y precarga del muelle regulables |
| Recorrido | Recorrido rueda trasera 164 mm |
| Tipo de llanta | Llanta radiada en aluminio |
| Llanta - neumático | Delante: 1.6 x 21 - Michelin Trial 2.75 x 21 |
| Llanta - neumático | Detrás: 2.15 x 18 - Michelin Trial 4.00 x 18 TL |
| Freno delantero | 185 mm Galfer "Wave" flotante, pinza de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco 150 mm Galfer "Wave", pinza de 2 pistones |
| Combustible | 2,5 l (aceite 2T mezclado con gasolina 1:50) |
| Peso seco | 65,5 kg |
| Dimensiones | Longitud x anchura x altura: 2.045 x 825 x 1.130 mm |
| Distancia entre ejes | 1.340 mm |
| Altura asiento | 650 mm |
Power Parts
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