Toda la gama
La nueva edición Raga incorpora numerosas mejoras en el chasis y componentes de máxima calidad. Nuestro objetivo: crear la mejor moto de trial del mercado.
Su chasis de líneas más modernas incorpora microfusión para conseguir una mayor rigidez, menos peso y un mejor acabado. Su caja de filtro de nuevo diseño, más ancha y a una menor altura, permite un mayor control de la moto. Además, dispone de un nuevo escape central y un final desmontable, integrado en una sola pieza, para conseguir más prestaciones y una mayor facilidad en el cambio de fibra.
Chasis de línea más moderna
Caja de filtro de nuevo diseño
Nuevo escape
Guardabarros más flexibles
Llantas más ligeras
| TXT PRO RAGA 250 | |
|---|---|
| Motor | 2T monocilíndrico, refrigeración líquida |
| Cilindrada | 247,7 cc |
| Diámetro y carrera | 72,5 x 60 mm |
| Cambio | Caja de cambios de 6 vel con tecnología GG 4/6 |
| Embrague | Sistema hidráulico de diafragma GG 1/3 |
| Carburador | Dell'Orto PHBL26BS - Admisión por láminas |
| Chasis | Chasis tubular en cromo-molibdeno |
| Basculante | Aluminio, Sistema progresivo por bieletas |
| Horquilla delantera | Marzocchi convencional 40 mm de aluminio, 177 mm de recorrido |
| Regulación | Extensión y compresión regulables |
| Amortiguador | Monoamortiguador hidráulico Sachs |
| Regulación | Extensión y precarga del muelle regulables |
| Recorrido | Recorrido rueda trasera 164 mm |
| Tipo de llanta | Llanta radiada en aluminio |
| Llanta - neumático | Delante: 1.6 x 21 - Michelin Trial 2.75 x 21 |
| Llanta - neumático | Detrás: 2.15 x 18 - Michelin Trial 4.00 x 18 TL |
| Freno delantero | 185 mm Galfer "Wave" flotante, pinza de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco 150 mm Galfer "Wave", pinza de 2 pistones |
| Combustible | 2,5 l (aceite 2T mezclado con gasolina 1:50) |
| Peso seco | 66,5 kg |
| Dimensiones | Longitud x anchura x altura: 2.045 x 825 x 1.130 mm |
| Distancia entre ejes | 1.340 mm |
| Altura asiento | 650 mm |
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