La gagnante du Erzberg Rodeo – avec sa traction légendaire, sa maniabilité et son extrême robustesse – est désormais encore meilleure, si possible.

Des plastiques plus discrets, des pattes de fourche « d’usine », des fourches anodisées en rouge avec des pistons de diamètre supérieur, une protection de moteur de série et un travail minutieux sur le moteur et les composants.

De plus, en guise de nouveauté, un châssis en microfusion alliant des parties en fonte et en profilé. Avec ses lignes sans égal, la EC est aussi championne au premier coup d’oeil.

Nouveau châssis de profil "B"
Pattes de fourche en aluminium forgé
Puissant moteur 2T