Full Range
La nouvelle TXT PRO 2011 incorpore d’importantes nouveautés au niveau du design et des composants. Toute une garantie pour les amateurs de trial.
La TXT Pro 2011 dispose d’un châssis en microfusion au design innovateur qui accroît la rigidité de la moto tout en réduisant son poids. Le nouveau boîtier de filtre à air plus large, installé moins haut, permet un meilleur contrôle de la moto. La TXT Pro 2011 comprend d’autres nouveautés telles que la pompe de frein arrière à réservoir incorporé, une exclusivité Gas Gas, et un échappement central et silencieux intégré en une seule pièce et démontable.
Châssis en microfusion, nouveau design
Jante avant Morad, plus légère
Pneus X-light
Garde-boue arrière plus flexible
| TXT 300 PRO | |
|---|---|
| Engine | Single-cylinder 2-stroke, liquid cooled |
| Displacement | 294,1 cc |
| Bore x stroke | 79 x 60 mm |
| Gearbox | 6 speed gearbox with GG 4/6 technology |
| Clutch | GG 1/3 hydraulic-diaphragm-system |
| Carburettor | Dell'Orto PHBL26BS - Intake by reed valve |
| Frame | Chrom-Molybdenum tubular frame |
| Swingarm | Aluminium, Progressive linkage system |
| Front fork | Marzocchi 40 mm Aluminium Right-Sight-Up, 177 mm travel |
| Adjustability | Adjustable compression and rebound |
| Shock absorber | Sachs hydraulic mono shock absorber |
| Adjustability | Adjustable rebound and spring preload |
| Suspension travel | 164 mm rear wheel travel |
| Rim type | Light aluminium spoke rim |
| Rim - tyre | Front: 1.6 x 21 - Michelin Trial 2.75 x 21 |
| Rim - tyre | Rear: 2.15 x 18 - Michelin Trial 4.00 x 18 TL |
| Front brake | 185 mm floating, 4-piston caliper |
| Rear brake | 150 mm disc, 2-piston caliper |
| Fuel | 2,5 lt (2-stroke-oil/fuel mixed 1:50) |
| Dry weight | 67 kg |
| Dimensions | Length x width x height: 2.045 x 825 x 1.130 mm |
| Wheelbase | 1.340 mm |
| Seatheight | 650 mm |
Power Parts
Gas Gas Clothing