Full Range
L'excellence en trial.
En prenant au départ la meilleure moto de trial du marché, en y incorporant les dernières améliorations développées par Gas Gas et des composants d'excellent niveau, on obtient un produit extraordinaire en trial.
La nouvelle TXT Racing 2012 surpasse même sa prédécesseure, grâce à l'incorporation de la dernière technologie de Gas Gas en trial combinée avec l'esthétique rénovée de la gamme 2012 et en profitant de toutes les améliorations déjà introduites dans la version PRO.
Carter en magnésium.
Amortisseur exclusif Reiger 2 voies.
Excentriques modèle Raga 2011.
Dispositif de sécurité pour le pilote.
| TXT 300 RACING | |
|---|---|
| Moteur | Monocylindre 2T, refroidissement liquide |
| Cylindrée | 294,1 cc |
| Alésage x course | 79 x 60 mm |
| Transmission | Boîte de vitesses 6 rapports, technologie GG 4/6 |
| Embrayage | Système hydraulique à diaphragme GG 1/3 |
| Carburateur | Keihin PWK 28 - Admission à boîte à clapets |
| Cadre | Cadre tubulaire en chrome-molybdène |
| Bras oscillant | Aluminium, système progressif à biellettes |
| Fourche avant | Marzocchi classique 40 mm en aluminium, débattement 177 mm |
| Réglage | Réglable en compression et en extension |
| Amortisseur | Monoamortisseur hydraulique Reiger (2 voies) |
| Réglage | Extension et précontrainte du ressort réglables |
| Débattement | Débattement roue arrière 164 mm |
| Type de jante | Jante à rayons en aluminium |
| Jante - pneu | Avant : 1.6 x 21 - Michelin Trial 2.75 x 21 |
| Jante - pneu | Arrière : 2.15 x 18 - Michelin Trial 4.00 x 18 TL |
| Frein avant | Disque flottant 185 mm, étrier à 4 pistons |
| Frein arrière | Disque 150 mm, étrier à 2 pistons |
| Carburant | 2,5 l (huile 2T/essence mélange 1:50) |
| Poids à sec | 66,5 kg |
| Dimensions | Longueur x largeur x hauteur : 2 045 x 825 x 1 130 mm |
| Empattement | 1 325 mm |
| Hauteur de selle | 650 mm |
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