La tercera prueba del mundial de X-Trial, disputada este sábado en la ciudad francesa de Marsella, sirvió a Àdam Raga para resarcirse de la complicada cuarta plaza conseguida una semana antes en Ginebra, ya que no sólo consiguió regresar al podio en la segunda posición si no que lo hizo luchando hasta el final por conseguir el triunfo. La buena actuación del piloto de Gas Gas le permite, además, regresar al segundo puesto en la clasificación provisional cuando quedan cuatro pruebas por disputar.

La cita marsellesa estuvo marcada por unas secciones extremadamente largas y pesadas, en las que los pilotos ya sufrieron durante la ronda de clasificación. Una vez más, Loris Gubian demostró su buen estado de forma y superó con solvencia esta ronda previa, aunque no tuvo suerte en la semifinal y varios fallos en la parte final de las tres primeras zonas le dejaron sin opciones. Por su parte Àdam pasó prácticamente sin penalizar por la semifinal, aunque los puntos por exceso de tiempo y las carreras en paralelo volvieron a lastrarle más que a Bou. Las tres zonas de la final fueron un recital del de Gas Gas, que fue el único capaz de superarlas sin dejar un solo pie, sumando únicamente 3 puntos por tiempo frente a los 6 de su máximo rival. Finalmente, Bou se llevaría la victoria con 7 puntos por 12 de Àdam y 19 de Albert Cabestany.

El campeonato del Mundo de X-Trial regresará a la actividad el 3 de marzo en Madrid, aunque el próximo domingo todos sus favoritos se verán de nuevo las caras en la 35 edición del histórico Trial Indoor de Barcelona.

Àdam Raga

"Estoy bastante contento de como han ido las cosas. Las secciones eran muy largas y bastante técnicas, lo que ha hecho que la carrera resultara algo dura, aunque me ha gustado porque ha permitido que estuviera más abierta que en otras ocasiones. Creo que hemos hecho un buen papel y aunque he cometido algunos errores al principio por querer correr demasiado, poco a poco he ido afinando y hemos podido dar un bonito espectáculo. Vamos mejorando y creo que si seguimos así podremos seguir luchando y poner el campeonato más interesante. Ahora hay un pequeño descanso del mundial, aunque tengo muchas ganas de que llegue Barcelona el próximo domingo. Este año no es puntuable, pero será tan emocionante o más que otras veces, ya que quiero intentar conseguir mi sexto triunfo en el Palau Sant Jordi".

La llegada del campeonato del Mundo de X-Trial a Ginebra (Suiza) este sábado dejó un mal sabor de boca a Àdam Raga, que se quedó fuera de las plazas de podio tras haber conseguido ser el mejor en la fase de clasificación. El piloto de Gas Gas no se encontró cómodo ante un recorrido especialmente complicado y vio como las carreras en paralelo y un error en la penúltima sección le condenaban a la cuarta plaza final.

La prueba se presentaba con buenas sensaciones para Àdam, ya que en el recorrido selectivo de la tarde fue el mejor y ésto le permitió ser el último piloto en afrontar las secciones de la semifinal. Sin embargo, tanto el de Gas Gas como el resto de sus rivales se encontraron con una prueba trazada a todo o nada, con zonas imposibles y otras muy asequibles. Esto hizo que las carreras en paralelo y el cronómetro fueran determinantes, como pudo comprobar el también piloto de Gas Gas Loris Gubian, que hizo una gran clasificación y una buena semifinal pero se quedó fuera de la final a pesar he haber cometido los mismos fallos que el propio Raga y que Takahisa Fujinami.

La final siguió una línea similar, sin suerte para Àdam en las carreras en paralelo y con una primera zona cuya entrada sólo superó Toni Bou. Con la victoria muy lejos, el de Ulldecona se centró en luchar por el podio, aunque un inesperado fallo en la segunda sección le hizo perder todas las opciones y le dejó fuera de los puestos de honor, que ocuparon Bou, Fujinami y Cabestany. Àdam es tercero en el campeonato, pero el próximo viernes podrá recuperar el segundo puesto en la cita de Marsella (Francia).

Àdam Raga

"Todo ha empezado bastante bien, porque he ganado en la ronda de clasificación y parecía que podíamos mejorar el resultado de la semana pasada. Sin embargo, la prueba ha sido muy complicada y no me he sentido muy cómodo. Las secciones eran difíciles y no tenían un punto intermedio, o resultaban bastante sencillas o eran imposibles. De hecho, todos los perseguidores de Bou hemos ido prácticamente empatados hasta el final. El problema ha venido cuando he cometido un error en una de las zonas más factibles. Ha sido grave, porque de no haberlo cometido hubiera estado en el podio e incluso podía ser segundo. Lo he intentado, pero esta vez no me ha salido casi nada. Lo único positivo del día ha sido la clasificación y me quedo con eso y con la seguridad de poder mejorar de cara a Marsella".

La primera prueba del campeonato del Mundo de X-Trial arrancó este fin de semana en Estrasburgo (Francia) con buenas sensaciones y mejores perspectivas para Àdam Raga, que consiguió acabar en el segundo cajón del podio después de una excelente ronda de clasificación y de una gran primera parte de la prueba.

Tras superar las zonas de la tanda clasificatoria sin cometer ni un sólo fallo y empatando a cero puntos con Toni Bou, Àdam inició la fase decisiva de la carrera con seguridad, logrando puntuaciones muy similares a las del vigente campeón y desmarcándose claramente del resto de participantes en la clasificación. No obstante, esta buena línea se truncó en la segunda vuelta, ya que un inesperado fallo llevó al de Gas Gas a perder sus opciones de triunfo y permitió que sus perseguidores vieran la posibilidad de disputarle el segundo puesto de honor. A pesar de la presión añadida en este tramo final de la carrera y de sumar algún pequeño fallo más, Raga pudo asegurar la posición y colocarse tras de Bou y por delante de Albert Cabestany en el podio.

Gracias a esta segunda plaza en la cita inaugural, Àdam ocupa esta misma posición en la provisional del campeonato y es optimista de cara a las próximas citas, en las que está convencido de poder luchar por recuperar el título mundial bajo techo. La segunda y la tercera prueba del campeonato mundial de X-Trial se celebrarán de forma consecutiva los dos próximos fin de semana, el día 21 en Ginebra (Suiza) y el día 27 en Marsella (Francia).

Àdam Raga

"En general podría decirse que el resultado global de esta primera carrera ha sido bastante bueno. Las zonas eran técnicas y variadas, y me han gustado. De hecho, en la ronda de clasificación todo ha salido genial y conseguimos superarla sin penalizar, lo que nos dió más confianza para la final. Empezamos bien y estábamos muy cerca de Bou, pero al principio de la segunda vuelta he cometido un error en un punto en el que no tocaba equivocarse y esto nos acabó lastrando mucho. Este error y algunos otros en esta parte final de la prueba han sido los que nos han distanciado más del triunfo, de modo que tendremos que trabajar más para que no se repitan y demostrar que podemos plantar cara. Tengo claro que puedo aspirar a recuperar el campeonato y espero demostrarlo en las próximas pruebas".

Lo ha vuelto ha hacer. Laia Sanz ha impresionado a todo el mundo al finalizar por segunda vez consecutiva (dos de dos) en 39ª posición, el mismo resultado que consiguió en su debut el año pasado en el Rally Dakar, la prueba motorizada más dura del planeta. Como entonces, la piloto de Gas Gas también se lleva la victoria en el apartado de féminas a su casa, donde deberá hacer hueco para colocar este trofeo al lado de sus 11 títulos de campeona del mundo de trial, los 10 títulos continentales de la especialidad y las 5 copas del Trial de las Naciones. La de Corbera de Llobregat amplía así su leyenda como mejor piloto de motos de todos los tiempos.

Insaciable en sus afán por mejorar siempre, Laia Sanz partía este año con la intención de plantar batalla no sólo a las chicas sino también a los chicos de las dos ruedas. Su intención era acabar entre los 30 primeros clasificados, pero al final ha tenido que “conformarse” con una igualmente extraordinaria 39ª posición en la clasificación final. Laia habla de un resultado que esconde mucho esfuerzo tras de sí: “Estoy más satisfecha este año que el anterior. Ha sido un rally muy duro en algunas fases y las circunstancias que me ha tocado vivir en carrera lo han complicado un poco más, pero me he mantenido fuerte hasta el final. Me siento muy satisfecha por cómo he pilotado y navegado. Creo que he dado un paso adelante muy importante. Tengo que agradecer a Gas Gas la oportunidad que me ha dado y a todo el equipo, por esfuerzo y el buen trabajo que se ha hecho. En muy poco tiempo hemos preparado un proyecto de gran envergadura y podemos estar orgullosos. La moto se ha portado también como una campeona. Ha sido fantástico y estoy muy feliz. Le dedico este éxito a mi compañero Marc Guasch, que espero que se recupere pronto”.

Un Dakar con momentos difíciles
La carrera empezó con mayor exigencia de lo que se esperaban los pilotos, sobre todo por el calor que hizo en las etapas de Argentina. La pluricampeona española, que este año se había preparado físicamente a consciencia, se sobrepuso a la dureza del rally y en la tercera etapa conseguía una esperanzadora 35ª posición scratch. Desafortunadamente, no marcó dos way points (puntos de paso) obligatorios y fue sancionada con 40 minutos, lo que la retrasó hasta el 69º lugar

Esa circunstancia la perjudicó sobremanera, ya que se vio forzada a salir en la siguiente especial muy retrasada y quedó bloqueada en la pista por el polvo que levantaban otros participantes más lentos que ella. La situación se agravó para la catalana cuando en una caída agujereaba el depósito de su moto y se lesionaba aparatosamente la mano derecha. Pese al dolor, Laia hizo gala de una excepcional resistencia y siguió adelante sin quejarse y sin dejar de remontar puestos. “Ese día pensaba que me había roto la mano y que no podría seguir, pero no fue así y con el paso de los días, y la ayuda del fisioterapeuta, fui mejorando. Lo de la mano fue un susto, pero lo que más me preocupó mientras estuve en la pista fue la moto. Al romper el depósito perdí el combustible y tuve que trasvasar gasolina de la moto de Marc. Por poco no llegamos...”.

En la octava etapa, Laia Sanz y el equipo Gas Gas vivieron la jornada más triste: a 15 kilómetros de la meta, Guasch sufría una grave caída que le dejó con cuatro costillas fracturadas, un pulmón perforado y una herida en el bazo. Laia estuvo una hora con su mochilero esperando la evacuación en helicóptero y después prosiguió su camino. “Fue el golpe anímico más duro del rally. Personalmente me sentía muy triste por lo que le había sucedido. Acabé ese día muy tocada, pero en el Dakar nunca hay mucho tiempo para los lamentos, así que en la etapa siguiente me concentré sólo en lo que yo tenía que hacer y la verdad es que no me fue mal”, explica.

Desde entonces, Laia tuvo que cubrir sola las seis etapas que faltaban sin ayuda de nadie, pero eso no supuso un problema para ella. Su talento y tenacidad la llevaron a remontar posiciones todos los días y, a sus 26 años de edad, y con sólo una participación previa en el Dakar, Laia demostró una madurez extraordinaria: “Estoy muy orgullosa de la carrera que he hecho porque he navegado muy bien todos los días y he rodado sola leyendo el road book y siendo autosuficiente. Creo que he gestionado bastante bien la carrera, sin cometer muchos errores y minimizando siempre los riesgos y el desgaste de la Gas Gas”.

Laia Sanz ha sido la única mujer que ha logrado acabar el Dakar en moto este año. Su reinado se alargará hasta el próximo primero de enero, cuando deberá defender el título de vencedora en féminas y afrontar por tercera vez consecutiva el desafío del rally raid más duro del mundo.

Laia Sanz está a un paso de cumplir el objetivo primario de cualquier participante del Rally Dakar: llegar a la meta. La piloto de Gas Gas ha cubierto con éxito la última especial comprometida del rally, que se ha disputado hoy entre Nasca y Pisco, con 275 kilómetros contra el crono, y ya sólo le falta superar los 29 kilómetros del sector selectivo de mañana para volver a ser la reina del Dakar.

La vencedora en féminas de 2011 es la única mujer que sigue en carrera en la presente edición y hasta el momento ha demostrado un coraje formidable y una gran madurez, pese a su juventud, encima de la moto. La catalana, que también ostenta 11 títulos mundiales de trial, ha sabido administrar sus fuerzas y el desgaste de su moto hasta el penúltimo asalto de este Dakar. Hoy ha cruzado la meta en 41ª posición y en la general ocupa la 40º lugar. Para igualar la clasificación del año pasado y acabar 39ª, Laia tendría que recuperar los casi 11 minutos que le saca el holandés Daniel Willemsen, pero advierte que ese no es el objetivo: “Este año quería pelear por estar cerca de los 30 primeros, pero las circunstancias no lo han permitido, ha sido un rally duro en el que han pasado muchas cosas, pero estoy muy orgullosa de lo que he hecho y cómo lo he hecho. Repetir el 39º puesto no es mi meta y en a penas 30 kilómetros de especial no me la jugaré. Mañana sólo hay que terminar”.

Sobre la entrada del rally en Perú, Laia se muestra encantada: “Ir a Perú ha sido todo un acierto, ya que las etapas de este país han sido de las más bonitas de la carrera. Hoy, por ejemplo, he disfrutado mucho en las dunas y he navegado bien. Me siento muy feliz de estar aquí y espero que volver”.

Laia Sanz ha superado la prueba de fuego del Dakar y ha alcanzado la meta de la 12ª etapa (Arequipa - Nasca) en una digna 52ª posición. Ni el agotamiento tras la durísima etapa maratón de ayer, ni la exigencia mecánica a la que ha sido sometida la moto en dos especiales consecutivas sin posibilidad de reparaciones, han impedido a la única chica que sigue en carrera cumplir con el trámite exigido.

Los participantes de motos tuvieron que soportar ayer una especial durísima, con dos fuertes vadeos y un largo y demoledor tramo de fesh fesh. Y de postre, al atardecer les aguardaba un campamento un tanto especial, donde estaba prohibida la entrada de las asistencias. Por si fueran pocas penalidades, Laia Sanz tuvo que pasar la noche al raso, al igual que otros pilotos, sin tienda de campaña, sin saco de dormir y con mucho frío: “He pasado una noche malísima. La organización nos dio un ponche para que nos abrigáramos un poco, pero ni con estas. Cada media hora me despertaba por el frío y esta mañana me he levantado hecha polvo”.

La piloto de Gas Gas ha cogido fuerzas de flaqueza y ha superado la prueba, demostrando su valentía y su resistencia: “No había más remedio que dejar el cansancio a un lado, reponerse y mentalizarse de que había otra dura etapa por delante. Así lo he hecho. Esto es el Dakar y sólo se llega a la meta suportando las duras condiciones que te plantea esta prueba”.

Al final de la especial, que se ha tenido que acortar 50 kilómetros como consecuencia del deterioro del terreno tras las lluvias caídas esta semana en la región de Nasca, Laia cruzaba la meta en 52ª posición. En la general baja un puesto y ahora es 41ª.

Laia Sanz ha completado la undécima especial en 39ª posición, otro gran resultado para ella, que sigue su progresión en la clasificación general y ya está en el 40º lugar, a sólo un puesto de igualar el resultado de la edición anterior.

El Dakar es un desafío continuo y para Laia no podía ser menos. La piloto de Gas Gas se ha enfrentado hoy a la etapa maratón, la primera de estas características desde 2007. En la práctica eso significa que la campeona del Dakar de féminas no podía recibir la asistencia del mecánico del equipo, al igual que los demás pilotos de motos, pero tampoco ha podido contar con su compañero Marc Guasch, que sigue hospitalizado en Chile evolucionando favorablemente. Laia ha tenido que apañárselas para revisar la moto por su cuenta y vivaquear para afrontar mañana la duodécima etapa del rally.

Por este motivo, la española ha mantenido las precauciones de los últimos días, pero sin dejar de aprovechar cualquier momento para adelantar puestos: “La etapa de hoy era para romper las motos. Hemos tenido que vadear dos ríos en los que el agua te llegaba hasta la cintura y en uno de ellos la corriente incluso te llevaba. En el primer vadeo había un montón de pilotos con problemas para cruzar, porque era fácil desequilibrarse y que cayera la moto. A muchos les ha entrado agua en el filtro y les ha costado mucho volver a arrancar, así que he buscado otro paso más alejado trialeando un poco y me ha salido bien. Luego nos hemos encontrado una zona de unos 40 kilómetros con fesh fesh que ha sido durísima, tanto para los pilotos como para las motos. Ahí he acabado destrozada. Pensaba que era la única que estaba así, pero cuando he llegado a la meta todos comentaban lo agotados que habían acabado. En la parte final había tramos muy rápidos, pero me lo he tomado con calma”.

Laia Sanz sigue avanzando con buen paso en su camino hasta la meta de Lima. La piloto de Gas Gas ha vuelto a gestionar la especial con inteligencia, sin asumir ningún riesgo y ha finalizado la décima etapa, entre Iquique y Arica, en 47ª posición. En la clasificación general avanza cinco puestos hasta el 41º puesto.

Desde que se quedó sin su mochilero, Laia ha tomado la firme determinación de llegar hasta el final y para hacerlo tiene muy claro cómo debe gestionar la carrera. La pluricampeona de trial hace gala de una veteranía impropia de una chica que, con ésta, sólo lleva dos participaciones en el siempre complejo Rally Dakar: “No he corrido mucho para tratar de conservar la mecánica de cara a los próximos días. Hoy ha habido pilotos que han roto el motor y no quiero que eso me pase a mí. Mañana tenemos la etapa maratón y no tendré mecánico, así que no quiero tener sorpresas por lo que iré súper tranquila. Soy muy consciente de que hay que llevar un ritmo cómodo pero seguro y eso es lo que estoy haciendo”.

Sanz, que rueda sola desde el abandono de su compañero Marc Guasch, se está mostrando muy segura en la navegación: “Estoy contenta porque me siento a gusto leyendo el road book y navegando. En las dunas, hoy había un par de puntos conflictivos, donde se han perdido muchos. Afortunadamente, he encontrado el camino correcto y eso refuerza mi confianza”.

Al final de la etapa, Laia podría haber mejorado su resultado pero ha parado a ayudar a un piloto turco que se había caído: “El chico tenía que comunicarse con la organización porque se había hecho daño en un brazo y no hablaba nada más que turco, así que he parado a ayudarle. Espero que esté bien”.

Mañana el rally entrará en Perú que acogerá una etapa de 478 kilómetros cronometrados.

Marc Guasch, el piloto de Gas Gas, que actuaba hasta su accidente como mochilero de Laia Sanz, sigue en observación, consciente y evolucionando favorablemente de las importantes lesiones que sufre.

Marc Guasch evoluciona favorablemente de las lesiones que se produjo ayer en una caída que sufrió a 15 kilómetros (no 50 como se había apuntado inicialmente) de la meta de la octava etapa del Rally Dakar.

El piloto oficial del equipo Gas Gas está ingresado en la Unidad de Tratamiento Intermedio de la Clínica Portada, en Antofagasta (Chile), donde permanecerá en observación al menos 72 horas “para atender cualquier posible complicación que pueda originarse”, según el Director Médico del centro, el doctor Fernando Barriga.

El parte médico al que hemos tenido acceso indica lo siguiente:

“El paciente Marc Guasch, como consecuencia de un accidente sufrido en su participación en el Rally Dakar, ingresa a la Clínica Portada ayer lunes 9 de enero con traumatismo torácico, hemoneumotórax izquierdo, fracturas costales izquierdas (costilla 3 a 6) y laceración esplénica. El mismo día de su ingreso se le practica una reparación quirúrgica de la lesión esplénica y la correspondiente pleurotomía o drenaje del hemoneumotórax izquierdo”.

Por el momento, Marc Guasch está estable y evoluciona favorablemente, pero “tenemos que ser conscientes de que el paciente ha sufrido un traumatismo muy fuerte y tenemos que dejar pasar un margen prudencial de tiempo”, señala el doctor Barrgia. “Si evoluciona favorablemente transcurridas 72 horas, el paciente pasaría a planta. En cualquier caso, difícilmente podría regresar a su país antes de una semana”, concluye.

Laia Sanz se ha repuesto bien del duro golpe que sufrió ayer el equipo Gas Gas, que vio como Marc Guasch debía abandonar prematuramente el Rally Dakar por una fuerte caída que le costó varias fracturas de costilla, la perforación de un pulmón y una herida en el bazo, entre otras lesiones. La campeona del Dakar no tuvo más remedio que hacer de tripas corazón, aparcar a un lado la preocupación por su mochilero y afrontar la novena etapa del rally con entereza.

Por delante había 556 kilómetros (126 de ellos neutralizados) y, por primera vez desde que empezó la prueba, la única mujer que sigue en carrera debía enfrentarse sola al desierto y a las posibles dificultades que pudieran surgir por el camino. La de Corbera de Llobregat ha reaccionado con fuerza y coraje, imprimiendo carácter, como es habitual en una luchadora de su talla, y ha cuajado una gran actuación en la etapa de hoy, la novena ya del rally. La once veces campeona del mundo de trial, ha finalizado la especial en 40ª posición, su mejor clasificación en esta edición del Dakar y en la general remonta hasta el 46º puesto.

“Ha sido un día muy bueno porque he podido rodar sin nadie delante que me estorbara, sin polvo, y en el 90% de la especial he ido sola sin ver a ninguna moto. Ha sido una sensación fantástica y, además, he navegado muy bien, sin errores y con un ritmo seguro”, explica Laia.

La piloto de Gas Gas también ha tenido palabras para Marc Guasch, pero remarca la entereza con la que afronta el resto del rally: “Estoy muy triste por él y me apena mucho lo que le ha sucedido. En el plano deportivo, su ausencia es una merma para el equipo, pero yo me siento muy fuerte y tengo mucha confianza en superar lo que queda de carrera. No me da nada de miedo seguir sola. Sé cuales son mis posibilidades y trataré de llegar a la meta, y hacerlo en la mejor posición que pueda. Lo único que me preocupa es tener alguna avería y no saber apañármelas, por lo demás estoy muy tranquila”.